A menetiránynak háttal beköthető svéd gyermekülés még egy életet mentett

2010. július 30. - www.carseat.se oldalon megjelent cikk forditása
Az eredeti cikk itt olvasható: http://www.carseat.se/a-swedish-rear-facing-car-seat-saves-another-life/

Forrás: www.carseat.se

A vasárnap egy nagyon tragikus nap volt Svédországban. Egy szörnyű baleset történt Svédország északi részén, egy anya, egy apa és az 5 éves lányuk életét követelve. Egy 10 éves lány küzd az életéért miután súlyos sérüléseket szenvedett. Az autó valahogy áttért a szembe lévő sávba és egy busszal ütközött. A baleset során az autó a felismerhetetlenségig összetört, ahogy az a fenti fotón is látszik és egy tucat ember megsérült a buszon.

A média figyelme az egész országban hatalmas volt. Televízió, rádió és újság mind kiterjedt riporttal jelentkezett. Míg a felnőttek halálozása a közlekedésben nagyon alacsony százalékban történik, addig egy 5 éves gyermek halála egy autóbalesetben rendkívűl ritka Svédországban. Használva a svéd, menetiránynak háttal beköthető, magas súlyhatárú gyermeküléseket, amelyekben a svéd szülők gyermekeiket legalább 4 éves korukig szállítják, majd ezután a magas háttámlájú booster-ben, a svéd halálozási ráta autóbaleset következtében a 0-6 éves korosztály körében alapvetően nulla.

Ez a baleset nagyon tragikus volt, azonban valami csodalátos is történt. Egy kicsi lány sértetlen maradt. Egy 1 éves kislány túlélte a szörnyű balesetet, köszönhetően a menetiránynak háttal bekötött gyermekülésének. Az autóból sértetlenül vették ki, csak néhány kisebb karcolással. A kislány menetiránynak háttal volt bekötve az első utasülésen kikapcsolt légzsák mellett és túlélte az ütközést a menetiránynak háttal bekötött ülésében, mely a meg nem erősített információk szerint egy Britax Hi-Way gyermekülés volt. Vessen egy pillantást a fenti képen lévő autóra és legyen még egyszer tanuja a hihetetlenül biztonságos menetiránynak háttal használható gyermekülésnek. Sokan azt hiszik az első utasülés nem egy biztonságos hely a kisgyermekek számára. Valójában azonban ugyanolyan biztonságos, ha nem biztonságosabb, mint a hátsó ülések amikor az összes rizikótényezőt megvizsgálják*.A légzsáknak természetesen kikapcsolt állapotban kell lennie. A svédek 1965 óta menetiránynak háttal bekötve szállítják gyermekeiket és az azóta eltelt évek alatt sokat tanultak.

Egy dolog amely ritkán meglepő a gyermekülés szakembereinek az a biztonság, amit nyújt a menetiránynak háttal használatos gyermekülés. Egy frontális ütközés 90 km/h-nál nem igazán túlélhető, de egy svéd menetiránynak háttal beköthető gyermekülés jó esélyt nyújt a túlélésre egy babának vagy egy kisgyermeknek még a legszörnyűbb balesetben is.

*ezt a cikket is leforditom és készítek egy post-ot, amint időm engedi

Gyermekülések II - Ki volt Bertil Aldman

Forrás: as360.net

Az első menetiránynak háttal használható gyermekülés szülőatyja Bertil Aldman volt. Bizony-bizony Svédországban már 1963-ban megszületett a modern gyermekülés. A svéd Volvo autógyár Bertil Aldman nyomán hirdette, hogy 3 év alatti gyermekeknek legbiztonságosabb menetiránynak háttal utazni a gyermekülésben. (Csendesen megjegyzem, hogy ezzel szemben az Egyesült Államok 2011-ben módositotta ajánlását 1 éves korról 2 éves korra. Több, mint 40 évecske telt el és még mindig csak 2 évesnél tartanak.) 1965 óta Svédországban ez az ajánlás a szülők számára, főként az elmúlt 25 évben népszerűsitették, hogy a menetiránynak háttal való utazás megmentheti a gyermek életét. A svéd szülők többsége hallgat is a tanácsra és igyekeznek gyermeküket minél tovább, de legalább 4 éves korig menetiránynak háttal bekötött gyermekülésben utaztatni. Bár az európai törvények engedélyezik a menetiránnyal megegyező gyermekülés használatot, ennek ellenére Svédországban nem igen lehet 3 év alatti gyermeket menetiránnyal megegyezően bekötve látni. Ez a tendencia eltér a többi európai országtól, egyetlen kivétel Norvégia. A legtöbb európai országban nem követik ezt a javaslatot sajnálatos módon.

2011 április óta az Egyesült Államok is változtatott álláspontján és az új ajánlás szerint 2 éves korig javasolja a gyermekülések menetiránynak háttal történő bekötését vagy ameddig a gyermek el nem éri a gyermekülés maximális súly- és/vagy magasság határát. Ezt az utat az előző részben emlitett nagypapa, Jim Peralta járta ki, népszerűsitve mindenhol a menetiránynak háttal való bekötés előnyeit és ellenpéldaként felhozva unokája balesetét, amely szerencsével határos módon felépüléssel végződött.

Hogy mennyire van igazuk a svédeknek? Ime: 1992 és 1997 júniusa között 9 gyermek vesztette életét súlyos autóbalesetben. Magyarországon 1990-ben 107 gyermek halt meg közúti balesetben,  2006-ban 27 gyermek vesztette életét autóbalesetben*. Bár a számok Magyarországon is csökkentek, de hatalmas távolságra van a svéd adattól.

Igazából nem találtam meg egyenlőre a magyar ajánlást. A legtöbb oldal csak azzal foglalkozik, hogy meddig kell bekötni a gyermekeket gyermekülésbe, de hogy hogyan, melyik irányba, azt meg sem emliti. Leszámitva az anyósülést, ahol kikapcsolt légzsák esetén szigorúan menetiránynak háttal utaztatható a KRESZ szabályai szerint. Sem a Gyerekülés szakáruház honlapján, sem a Gyermekülésshop oldalán nem találtam részletes információt a bekötés módjáról. Utóbbi javára legyen mondva a következő ajánlás "Egy kisbabát 9 kg testsúlyig menetiránynak háttal kell szállítani. Tanácsos, a lehető legkésőbbi időpontban a bébit a következő gyerekülésbe átültetni, mert a babának a menetiránynak háttal való szállítás a legbiztonságosabb. Csak ha a bébi a feje búbjával a hordozó szélét eléri, jött el az idő, hogy a következő méretű autósülésbe átültessük. A lábak hossza egyáltalán nem lényeges. A menetiránnyal egyező irányba néző gyereküléseknél ügyeljen arra, hogy a gyermek feje ne dőljön ki az ülésből, hogy a fejet a fejtámla optimálisan védeni tudja." Sajnos ez igy kevés, holott a kulcsszó szerepel benne "a menetiránynak háttal való szállitás a legbiztonságosabb".

A kreszforum.hu oldalon ez az érdekes irás található: "Első ülésen gyermekülés csak háttal szerelhető be, és csak ha nincs légzsák, vagy kikapcsolták azt. 150 centiméteres magasság alatt gyermek másként nem szállítható az első ülésben.  - ez idáig stimmel, de a zárójelben jön az érdekes rész.  (A tapasztalat az, hogy a menetiránnyal szemben beszerelt gyerekülésben maximum pár hónapos koráig fér el így a gyermek.) Na már most a menetiránnyal szemben beszereltet értsük úgy, hogy háttal, de a maximum pár hónapos kor akkor sem stimmel sehogy. Mégis ilyen irással találkozhatunk sok helyen. Könyörgöm, ha valaki már erről ir, miért nem néz utána a dolgoknak? Kapható 18 kg-ig menetiránynak háttal beköthető gyermekülés és az biztos, hogy egy 18 kg-os gyermek már nem pár hónapos. Azt azért beleirták, hogy a vezetőülésre nem köthető be gyermekülés. Ez tényleg nagyon hasznos, komoly információ. Az irás legutolsó mondata: "A KRESZ 2010-es módosítása kiemeli, hogy nem elég a gyermeket a gyermekülés pántjaival rögzíteni, hanem a gyermekülést is rögzíteni kell a járműben található biztonsági övhöz, vagy a rögzítési pontokhoz (Isofix)." Erre mást nem tudok irni, csak azt, hogy ez siralmas.

* Az adatok a www.totalcar.hu oldalról származnak
Képek: www.carseat.se